オープンカータイプからちょい乗り用まで情報満載

軽自動車.com
小さくても、あなたの生活をより快適で便利なものへと変えられる1台!
HOME > 注目車 スズキ パレット VS ダイハツ タント

スズキの注目車 パレット VS ダイハツ タント

「スズキ パレット」VS「ダイハツ タント」どっちを選ぶ?

左:タントカスタム 右:パレット

「スズキ パレット」VS「ダイハツ タント」どっちを選ぶ?

左:タントカスタム 右:パレット

「スズキ パレット」VS「ダイハツ タント」どっちを選ぶ?

 

室内の広さを限りなく追求した、スズキ パレット。

天井を上げ、ラゲッジを下げることで生まれた大空間は、まさに“新しい軽自動車”というキャッチコピーそのもの。

しかし、同じ“広々”軽自動車にはダイハツ タントがありますね。どちらにするか迷われている方も多いのでは?

そのような方は、以下の比較をご覧ください!

 

対決その1 機能性

パレットとタントの大きな違いは、ドアの仕様。この2台で迷ったなら、「どちらのドアが使いやすいか」という点に着目しましょう。

 

タントはヒンジ式(運転席側)・センターピラーレス(助手席側・後席右側)・スライドドア(後席左側)なのに対し、パレットは両側スライドドアを採用。大開口ドアが欲しい場合はピラーがないタントを、安全性が欲しい場合はピラーがあるパレットがお勧め。またセンターピラーレスは駐車場などで使いにくいところがあるため、普段使いならパレットが一歩有利といったところ。

パレット

スズキ パレット

タントはピラーレスなのに対し、パレットには安全性が考慮されピラーが存在。

タントカスタム

ダイハツ タント

センターピラーレスとスライドドアが組み合わされ1480mmという開口を実現しています。

スズキ パレット

奥行はタントと比べると劣っていますが、タイヤハウスの張り出しが少なく幅も広くなっています。

ダイハツ タント

タイヤハウスの張り出しが大きく幅もあまり広くありませんが、日常生活では全く問題ない広さです。

スズキ パレット

パレットにはプッシュ式エンジンスタートボタンが標準装備となっています。

ダイハツ タント

大柄サイズでゆったりとでき、適度なコシがあるシートは快適性を高めてくれます。

 

対決その2 インテリア性

タントのシンプルなインパネと比べると、パレットの黒を基調としたインパネはとてもスタイリッシュ。ボタンなどのディテールにまでしっかりとデザインされています。また収納面でも、「シートアンダーボックス」「ショッピングフック」「保冷アッパーボックス」などのあるパレットに分があります。

パレット

スズキ パレット

軽自動車とは思えないほど高い質感とインテリア。

タントと比べるとインパネシフトもオーソドックスで操作性も抜群。

タントカスタム

ダイハツ タント

スポーティなブラック基調。センターメーターなど遊び心を感じるインパネが特徴的です。

スズキ パレット

パレットには軽初となる保冷機能付アッパーボックスが装備されています。エアコンの冷風で保冷ができる贅沢な設備です。

ダイハツ タント

CDが7枚収納できるアッパーボックスなど、空間を隅々まで使い切った収納スペースが特徴的なタントです。

 

対決その3 データで見るパレットとタントカスタム

比較表

結果としては、機能性・インテリア性ともにパレットがちょっと有利です。

とはいえ、使い方や皆さんのライフスタイルによってはタントの方が適していることも。

とりあえず試しに乗ってみて、どちらがいいのかを比べてみてくださいね。

 

ページトップ

Copyright (C) 2007軽自動車.COM All Rights Reserved.